نیروی هوایی که در راس آن پایگاه یکم شکاری است مهد تولد خلبانان شکاری و شناسایی نیروی هوایی ارتش است.مردانی که از ثانیه اول جنگ تا شیپور پایانش لباس رزم بر تن داشتند. چه دلاورانی از این پایگاه برای همیشه به پرواز در آمدند. چه دلاورانی امروز در عین گمنامی در بین ما زندگی میکنند. خداوند روح شهدا را آرامش و جسم قهرمانان را سلامت بدارد .
یزدانی با اشاره به مسئولیت های معاونت تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش گفت: با توجه به جدا شدن قرارگاه پدافند هوایی از نیروی هوایی، به دلیل اینکه در قرارگاه هنوز زیرساخت هایشان کامل نشده است، مسئولیت آموزش و تربیت کارکنان قرارگاه پدافند هوایی هم به عهده ما است، یعنی در واقع 2 نیرو را از بعد نیروی انسانی تغذیه می کنیم.
وی افزود: نیروی هوایی به واسطه تجهیزات محور بودن و تنوع ادوات خاص، پیچیده ترین ساختار را از نظر تخصص در مجموعه نیروهای مسلح داراست و به همین دلیل آموزش در نیروی هوایی ارتش جایگاه ویژه ای دارد.
یزدانی با بیان اینکه سامانه تربیت و آموزش نهاجا در وضعیت بسیار خوبی به سر می برد، اظهار داشت: 2 مرکز عمده آموزشی در نهاجا داریم که یکی دانشگاه هوایی شهید ستاری است و حقیقتا یکی از معتبرترین دانشگاه های تخصصی کشور محسوب می شود. این دانشگاه 26 استاد با درجه دکترای تخصصی دارد. آمادگی داریم مقاطع دکتری را هم در صورت اجازه نهادهای مسئول در این دانشگاه تاسیس کنیم.
امیر خلبان یزدانی، معاون نیروی هوایی ارتش
*ارتقا و بهینه سازی تجهیزات پرواز در شب جنگنده ها
وی همچنین با بیان اینکه نیازی نیست همه جنگنده های ما در شب پرواز کنند، گفت: برخی از هواپیماهای ما چند منظوره هستند و در همه شرایط آب و هوایی می توانند پرواز کنند و همین الان هم ما پرواز شب برای آنها داریم.
یزدانی تاکید کرد: الان ما در مناطق مختلف، آلرت شب داریم که تاکتیک ها و تجهیزات متناسب با ماموریت را حمل می کنند، بسیاری از این تجهیزات توسط متخصصین داخلی بهینه سازی و حتی ارتقا داده شده است.
* مقایسه ساعت پروازی خلبان ایرانی و کشورهای همسایه
معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش با تاکید بر اینکه در حوزه ساعت پروازی هواپیماهای شکاری استاندار د هایی وجود دارد که وضعیت بسیار خوبی در این حوزه داریم، اظهار داشت: چندی پیش مراوداتی با فرماندهان نیروی هوایی یکی از کشورهای دوست که آمده بودند، داشتیم که با توجه به آن و یا اطلاعاتی که از کشورهای همجوار به ما می رسد، وضعیت ساعت پروازی خلبانان ما بسیار خوب است و با وجود همه تحریم ها و مشکلاتی که داریم از نظر تجربه پروازی که یکی از معیار هایش ساعت پروازی است وضعیت مناسبی داریم.
* شهید دوران به تنهایی حدود 40 فروند از ناوچه های عراقی را منهدم کرد
یزدانی با بیان اینکه یکی از مهمترین وظایف نیروی هوایی پشتیبانی از نیروهای سطحی بخصوص نیروی دریایی است، تصریح کرد: در جنگ تحمیلی در واقع نیروی دریایی عراق را خلبانان ما فلج کردند و از بین بردند و شهید دوران به تنهایی حدود 40 فروند از ناوچه های عراقی را منهدم کرد.
وی افزود: اینکه مطرح می شود نیروی دریایی راهبردی، به پشتیبانی نیروی هوایی است یعنی اگر نیروی هوایی نتواند پشتیبانی کند نیروهای زمینی یا سطحی به طور کامل قابلیتشان را از دست می دهند. علاوه بر آن ما عملیات علیه نیروی هوایی دشمن و قطع خطوط مواصلاتی دشمن را در زمان رزم دنبال می کنیم.
... یکی از میهن پرست ترین
خلبانان نیروی هوایی ارتش ایران بود! پس از انقلاب تنها به جرم دریافت نشان
افتخار از نظام شاهنشاهی از ارتش اخراج و درجه ی سرگردی اش گرفته شد...
او در یکی از خطرناک ترین مانورهای هوایی جهان با نام چهارراه مرگ که در
آمریکا برگزار شد به عنوان نماینده نیروی هوایی ایران در مانور حضور داشت و
تماشاگران را بهت زده کرد که با این سن کم این چنین بر رکاب جنگنده اش
جولان می دهد... و نام ایران را در فهرست دارندگان برترین خلبانان جهان به
ثبت رساند...
در روز آغاز
جنگ (ساعت یازده آخرین روز شهریور ماه هزار و سیصد و پنجاه و نه) در شهرش
بوشهر مشغول جمع آوری وسایل خانه اش برای آمدن به تهران بود که شاید بتواند
در پایتخت کاری تازه پیدا کند! هنگام حرکت از خانه اش به سوی تهران ، صدای
مهیب انفجار بمب های عراق بر پایگاه ششم شکاری (بوشهر) ، توجه اش را برمی
انگیزد... بی آنکه فکر کند که ارتش در حقش ظلم کرده و او را پس از خدمت های
صادقانه سالیان سال ، تنها برای دریافت نشان افتخار از نظام پیشین ، اخراج
کرده!!! شتابان لباس پروازش را از میان وسایلش بیرون می کشد و به پایگاه
ششم شکاری بوشهر باز می گردد... به ورودی پایگاه که می رسد دژبانی از ورودش
جلوگیری می کند! چرا که او دیگر در استخدام ارتش نبود............
غفور دوباره سرگرد می شود و دوباره بر رکاب فانتوم ها در برابر دشمن جولان
می دهد تا سرانجام پس از دهها پرواز دلاورانه و پیروزمندانه در راه دفاع
از خاک پاک ایران ، سرانجام در نبردی نابرابر عقاب تیزپروازش فانتوم ، مورد
اصابت موشک عراقی قرار گرفت... و در نزدیکی ماهشهر از آسمان ایران جدا شد
تا با اجزای بدنش ، ذرات خاک ایران را بسازد... .
تعمیر، نگهداری و ساخت هزاران قطعه ریز و درشت جنگنده که هر کدام تخصص، فناوری و دانش پیچیده خاص خود را دارد، به قدری مشکل است که در منطقه خاورمیانه تنها جمهوری اسلامی ایران توانسته به چنین توانی دست پیدا کند.
متخصصان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران طی روزهای اخیر موفق شدند دو فروند از جنگنده‌های میراژ اف 1 این نیرو را در پایگاه شهید حبیبی مشهد اورهال کنند که این امر بیان کننده توانمندی دیگری از سوی متخصصان این نیرو در سرپا نگه داشتن جنگنده‌های خود در پایگاههای مختلف است.
«اورهال» به مجموعه اقداماتی که به منظور سرپا نگهداشتن و بازسازی هواپیماها برای انجام ماموریت‌های پرواز صورت می‌گیرد، گفته می‌شود که شاید در ابتدا کاری آسان و پیش پا افتاده به نظر بیاید، اما کافیست فقط یکبار به یکی از مراکز اورهال هواپیما سری بزنید تا این گفته کارشناسان که «اورهال هواپیما کمتر از ساخت خود هواپیما نیست» را با تمام وجود درک کنید.
بحث تعمیر و نگهداری و ساخت هزاران قطعه ریز و درشت که هر کدام تخصص، فناوری و دانش پیچیده خاص خود را دارد، به قدری مشکل است که در منطقه خاورمیانه تنها جمهوری اسلامی ایران توانسته به چنین توان و فناوری دست پیدا کند.
جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در روز 29 فروردین ماه در آسمان تهران رژه هوایی خواهند داشت.
هرساله در روز 29 فروردین ماه، تمامی یگان‌های نمونه ارتش در نیروهای مختلف دستاوردهای خود را در جوار حرم مطهر امام(ره) به نمایش می‌گذارند.
در سالهای گذشته نیز همزمان با روز ارتش و در جوار حرم ملکوتی امام راحل(ره)، جنگنده بمب افکن های نیروی هوایی شامل جنگنده های F14، F4، F5، سوخو24، میگ29 و صاعقه در دسته‌های سه و 5تایی به انجام رژه پرداخته‌اند.
رژه امسال جنگنده‌های ارتش مانند سالهای اخیر در صورت مساعد بودن هوا و شرایط جوی برگزار خواهد شد.